被经销商“逼宫”、被小米“反杀”，保时捷为何这么被动？

连线出行05-30

作者：熊逾格一贯“优雅”的豪华汽车品牌保时捷，在中国却“寸步难行”。近日，多方消息称三家保时捷中国经销商对2024年销售任务产生异议，公开“逼宫”德国总部，要求换高管、给补贴，否则拒签销售目标计划并停止进车。保时捷董事会成员为此特地赶赴中国，与经销商代表沟通。5月27日晚，保时捷中国与全体授权经销商发布联合声明，称保时捷中国与经销商共同面临若干复杂问题，机遇与挑战并存。保时捷中国与全体经销商...

网页链接

免责声明：本文观点仅代表作者个人观点，不构成本平台的投资建议，本平台不对文章信息准确性、完整性和及时性做出任何保证，亦不对因使用或信赖文章信息引发的任何损失承担责任。

精彩评论

我们需要你的真知灼见来填补这片空白

发表看法

{"i18n":{"language":"zh_CN"},"isChannel":false,"data":{"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1107001509?lang=zh_CN&edition=full","thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/f61e80f5ea9ece4c790ba7bec267e45f","is_english":false,"pubTime":"2024-05-30 20:04","share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","id":"1107001509","market":"us","top_or_hot":-1,"title":"被经销商“逼宫”、被小米“反杀”，保时捷为何这么被动？","media":"连线出行","content":"<div>\n<p>作者：熊逾格一贯“优雅”的豪华汽车品牌保时捷，在中国却“寸步难行”。近日，多方消息称三家保时捷中国经销商对2024年销售任务产生异议，公开“逼宫”德国总部，要求换高管、给补贴，否则拒签销售目标计划并停止进车。保时捷董事会成员为此特地赶赴中国，与经销商代表沟通。5月27日晚，保时捷中国与全体授权经销商发布联合声明，称保时捷中国与经销商共同面临若干复杂问题，机遇与挑战并存。保时捷中国与全体经销商...</p>\n\n<a href=\"https://mp.weixin.qq.com/s/Q8-TFGENTcAK_6Awvdt6fA\">网页链接</a>\n\n</div>\n","source":"lsy1608175660462","html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>被经销商“逼宫”、被小米“反杀”，保时捷为何这么被动？</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; }\nol{ list-style:decimal; }\nli,li p{ margin:10px 0;}\nimg{ max-width:100%;display:block;margin:0 auto 1em; }\nblockquote{ color:#B5B2B1; border-left:3px solid #aaa; padding:1em; }\nstrong,b{font-weight:bold;}\nem,i{font-style:italic;}\ntable{ width:100%;border-collapse:collapse;border-spacing:1px;margin:1em 0;font-size:.9em; }\nth,td{ padding:5px;text-align:left;border:1px solid #aaa; }\nth{ font-weight:bold;background:#5d5d5d; }\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\n被经销商“逼宫”、被小米“反杀”，保时捷为何这么被动？\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2024-05-30 20:04 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=https://mp.weixin.qq.com/s/Q8-TFGENTcAK_6Awvdt6fA><strong>连线出行</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>作者：熊逾格一贯“优雅”的豪华汽车品牌保时捷，在中国却“寸步难行”。近日，多方消息称三家保时捷中国经销商对2024年销售任务产生异议，公开“逼宫”德国总部，要求换高管、给补贴，否则拒签销售目标计划并停止进车。保时捷董事会成员为此特地赶赴中国，与经销商代表沟通。5月27日晚，保时捷中国与全体授权经销商发布联合声明，称保时捷中国与经销商共同面临若干复杂问题，机遇与挑战并存。保时捷中国与全体经销商...</p>\n\n<a href=\"https://mp.weixin.qq.com/s/Q8-TFGENTcAK_6Awvdt6fA\">网页链接</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","isBrief":false,"type":0,"news_type":1,"symbol":"POAHY","symbol_name":"Porsche Automobile Holding SE","start_time":0,"source_url":"https://mp.weixin.qq.com/s/Q8-TFGENTcAK_6Awvdt6fA","article_id":"1107001509","we_media_id":null,"thumbnails":["https://static.tigerbbs.com/f61e80f5ea9ece4c790ba7bec267e45f"],"rights":null,"url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1107001509","pubTimestamp":1717070678,"sourceInfo":{"source_id":"lsy1608175660462","name":"连线出行"},"weMediaInfo":null,"summary":"一贯“优雅”的豪华汽车品牌保时捷，在中国却“寸步难行”。","collect":0,"end_time":0,"defaultTopTitle":"qq.com","property":[],"viewcount":null,"language":"zh","relate_stocks":{"POAHY":"Porsche Automobile Holding SE"},"translate_title":"Being \"forced\" by dealers and \"counter-killed\" by Xiaomi, why is Porsche so passive?","themeId":"","isJumpTheme":false,"ttsUrl":"https://static.tigerbbs.com/cb8f6bf9dd22e65c1c7abd868f929141","symbols_score_info":{"POAHY":1.1},"content_text":"作者：熊逾格一贯“优雅”的豪华汽车品牌保时捷，在中国却“寸步难行”。近日，多方消息称三家保时捷中国经销商对2024年销售任务产生异议，公开“逼宫”德国总部，要求换高管、给补贴，否则拒签销售目标计划并停止进车。保时捷董事会成员为此特地赶赴中国，与经销商代表沟通。5月27日晚，保时捷中国与全体授权经销商发布联合声明，称保时捷中国与经销商共同面临若干复杂问题，机遇与挑战并存。保时捷中国与全体经销商联合声明，图源邯郸保时捷中心微信公众号风波背后，保时捷在中国市场销量不断下降，2023年最大销售市场由中国变为北美，进入2024年后下滑趋势仍未停止。公开数据显示，2024年第一季度，保时捷全球交付新车77640辆，同比下滑4%；其中中国市场交付16340辆，同比下滑24%。数月前，面对小米SU7外形“抄袭”保时捷Taycan的质疑风波，保时捷的回应“对两者相似之处，或许是好的设计总是心有灵犀”曾让网友赞叹“高情商”。如今，小米SU7的销量或许让保时捷只剩下眼红的份，经销商们已经率先坐不住了。保时捷到底怎么了？年轻人心中的“白月光”，还真打不过“性价比”？销量大跌、亏本卖车，保时捷经销商急了保时捷与经销商的矛盾冲突，早在今年年初便埋下了种子。界面新闻称，在年初的保时捷中国经销大会上，美东集团、新丰泰集团、百得利集团三家经销商便提出异议，但未得到解决。此次“逼宫”，美东集团要求补贴到新车1个点毛利，百得利集团等要求补贴4个点毛利。汽车博主“孙少军09”此前在社交媒体上透露，保时捷与经销商矛盾“激化”，原因在于以下几方面：保时捷销量大跌，纯电车型卖不动；车价跳水，经销商亏本卖车；为完成销售任务，保时捷中国选择“压库”，经销商撑不住。图源保时捷官方微博财新报道称，保时捷中国2024年销量目标原先定下的是7万辆。界面新闻报道则称，由于销售目标和补贴不能达成共识，保时捷中国今年年度销售目标尚未确定，总部已派遣调查团到中国，预计8月确定销售任务和解决办法。7万辆对于保时捷经销商来说意味着什么？公开数据显示，2024年第一季度，保时捷全球交付新车77640辆，同比下滑4%；其中中国市场交付16340辆，同比下滑24%。全球范围内，纯电车Taycan是保时捷销售下滑最严重的车型，降幅达到54%。在新能源汽车内卷激烈的国内，经销商更是不得不自掏腰包补贴Taycan、Macan两款车型，亏本销售但仍然“卖不动”。矛盾激化的另一面，是经销商长达一年多的艰难处境。今年3月，保时捷中国位于广州天环广场的第100家销售网点关店，便曾引起关注。如今，双fang矛盾愈发明显。中国汽车流通协会发布的《2023年全国汽车经销商生存状况调查报告》显示，厂家2023年销售目标普遍较为激进，但市场增长不及恢复预期，全年价格战激烈，经销商亏损比例为43.5%，盈利比例为37.6%，完成销售目标的经销商占比仅有27.3%。2024年，经销商普遍加大新能源汽车品牌布局力度。值得一提的是，该报告还提到2023年下半年，多个厂家出台补贴经销商的政策，放宽全年销售目标，使得经销商经营情况有所改善。从公开信息渠道来看，并未有消息提到保时捷中国曾在2023年发放针对经销商的补贴，而奔驰中国在2023年端午前夕发放20亿元补贴，宝马中国则在6月初放出50亿元补贴，广汽丰田也在2023年给出17.3亿元补贴。从经销商们的诉求来看，保时捷在国内真成了“烫手山芋”。市场销量下滑、新车销售遇冷，反映着保时捷在中国的尴尬处境。被“小米们”反杀，保时捷为何失去竞争力？与保时捷形成鲜明对比的，是前一阵子火爆出圈的小米SU7。小米SU7不仅对标Taycan，外形酷似帕拉梅拉，还被人们称为保时捷的“电动平替”“年轻人的第一款保时捷”。小米CEO雷军在发布会多次提及保时捷Taycan，在回应“模仿”质疑时更是表示：“向优秀公司学习是小米的必经之路”。小米SU7，图源小米汽车官方网站从21.59万的起售价，再到27分钟大定50000台的成绩，小米SU7的光芒都无法掩盖。先不论是不是“碰瓷营销”，小米SU7的销量成绩却是真能“乱拳打死老师傅”。截至5月15日，小米SU7系列累积交付达到10000辆，小米总裁卢伟冰称，小米汽车工厂产能爬坡仍在全力提速，6月开启“双班模式”，2024年全年确保交付超过10万台，挑战全年12万台的目标。新能源汽车市场，销量为王。与第一辆车就成为“爆款”的小米相比，保时捷处境堪忧，早有陷入颓势的迹象。2024年第一季度，保时捷营收90亿欧元，同比下滑10.8%，其中车辆销售额为81亿欧元，同比下滑12.7%。在全球市场中，保时捷的主要主力市场北美、中国，交付量分别下滑23%和24%。此前，中国市场曾连续8年蝉联保时捷最大主力市场。2022财年，保时捷独立IPO后的首份财报中，汽车销量在中国市场发生2001年入华后的首次下滑，同比下滑2%到93286辆，但中国市场仍保持着最大主力市场的地位。形势彻底在2023年逆转，保时捷中国市场销量增速逐渐下降，全年交付79283辆新车，同比下滑15%，首次被北美市场所超越。自2023年第三季度开始，保时捷中国市场开始连续负增长，当季同比下滑12%成为全球唯一负增长的市场，随后第四季度同比下滑15%，如今下滑趋势仍未停止。面对来势汹汹的国产新能源品牌，保时捷电动化转型失败成为最大“软肋”。纯电跑车Taycan，图源保时捷中国官网2019年，首款纯电跑车Taycan的推出，拉开保时捷步入电动化转型的序幕。相比其他汽车豪华品牌在电动化上的笨拙，Tayacn称得上不小的成功。但保时捷没能跟上“节奏”，此后步伐缓慢，其第二款纯电车型Macan在今年1月才正式发布，此时发布5年的Taycan已进入产品生命周期的末期。如今，这款车的“碰壁”体现在多个方面：作为新能源车型，这款车在投放、营销上相对小众；相比层出不穷的新产品，这款车在智能化技术上鲜少创新；面对国内几乎全价格段的新能源车型布局，这款车的市场受众区间不断受到挤压。除去电动化转型的缓慢，保时捷电动车型在国内的定价也引起不少争议。今年初发布的纯电Macan车型售价72.8万元起步，相比此前57.8万起步的燃油型Macan高出15万元，相比北美、德国市场都要贵出10万不止。从市场反应来看，纯电Macan定价远超消费者预期，更有消息称经销商普遍对该车型没有信心，全国提车量不足20辆。纯电SUV Macan，图源保时捷中国官网电动化转型的落后，正在削弱保时捷的高端定位属性，以及技术角逐中的地位。保时捷产品力和竞争力逐渐在国内失语，在竞争中，保时捷已经到了相当紧急的关头。在中国，保时捷还能自救吗？保时捷在中国已被竞争对手“逼到墙角”，这种窘境鲜明地体现在市场端。一直以来，起步售价为57万元的入门级车型燃油Macan，一直是保时捷“冲销量”的主力之一，如今这片价格段市场率先受到新能源品牌高端化的冲击——57万元可以提到没有任何装配的Macan“裸车”，也可以买到装配不错的特斯拉Model Y、小鹏P7、蔚来ES6、红旗E-SH9、问界M9。不难看出，保时捷百万级以下的车型，已经全面被趋向高端化的国产品牌新势力包围。对比之下，一面是存疑的“奢侈品属性”，一面则是毋庸置疑的“性价比”。问界M9，图源AITO官网2023年成都车展上，保时捷中国传媒公关副总裁唐凤靓提到，保时捷在中国市场的用户画像独树一帜，欧美市场多为50岁上下的男性，而中国市场用户年龄多为37岁左右，男女比例对等。而事实上，拥有购买能力，乐于尝试新兴技术的30～50岁年龄段用户，也是国内新能源汽车的消费主力人群。保时捷入门级车型销量下滑严重，正是用户在“用脚投票”。当在造车新势力的攻势下，越来越多年轻消费者倾向于考虑产品的智能化。而在新能源车企持续投入的高端智驾、智能座舱上，保时捷却乏善可陈。另一方面，市场竞争不仅压缩了保时捷的市场，还迫使其不得不放下身段应对“价格战”。此前，保时捷全球执行董事会主席奥博穆曾表示，保时捷在中国市场面临挑战，但无意加入中国激烈的价格战，“维持保时捷独有的品牌价值比销量更重要”。但去年销量下滑时，保时捷却为临近改款的Taycan、换代的帕拉梅拉新车分别给出20%和13%的折扣率。保时捷全球执行董事会主席奥博穆，图源保时捷中国官方微信公众号面对销售压力，经销商方面则更加“坐不住”了。5月，保时捷华北地区一处网点销售宣传称“买保时捷，送小米SU7”，意指保时捷电动跑车Taycan最多优惠32万元，优惠价格相当于一辆小米SU7 Max版本。而保时捷华南一处网点销售人员则称，Macan车型最高优惠16万元。玩笑之外，却揭露出4S店保时捷降价幅度之大——起步89.9万元的Taycan降至60万元左右，销量主力的燃油Macan则降至44.8万元。从这个角度来说，保时捷完全进入了国产新能源车企的主攻价格带。压力之下，保时捷在中国究竟如何自救？在中国市场，保时捷并不是唯一一个焦虑的豪华汽车品牌。公开数据显示，百万级车型在2024年销量严重萎缩，“豪车卖不动了”。2023年，法拉利、劳斯莱斯、宾利在中国市场销量分别下滑4%、6%及18%，2024年第一季度，宝马、奔驰在中国市场销量分别同比下降3.8%和7%。但在一众豪华汽车品牌中，作为唯一一家拥有纯电轿车、纯电SUV的车企，保时捷却在国产品牌高端趋势前“首当其冲”。解铃还须系铃人，保时捷自救的路与电动化息息相关。保时捷中国总裁及首席执行官柯时迈曾表示，很难预料保时捷电动化转型的步伐是否能追上中国新能源汽车的“内卷”，不会盲目将所有领先技术集中于保时捷的车上，更关注驾驶者本身。保时捷在2023年公布的电动化转型计划显示，保时捷将在2030年完成电动车型销售占比80%的目标，未来5年投入200亿欧元进行数字化。而在今年4月的北京车展上，奥博穆公开称，保时捷将坚定不移地全速推进电气化进程，逐步推出更多的电动车型。他还表示，2024年是保时捷的“产品大年”，新车型数量超越以往任何一年，计划年内推出不少于四款全新或大幅改款的车型产品。当前，保时捷已开启更加频繁的迭代周期：1月纯电动Macan发布，于下半年交付；3月新款Taycan在上海首发，于春季交付；911车型在今年初夏中期改款；718、Cayenne未来都计划推出纯电版。保时捷的电动化转型之路危机四伏，至少在中国市场，留给它自救的时间并不多了。小鹏汽车CEO何小鹏在年初断言，智能电动车行业正式进入淘汰赛阶段。而从行业现状来看，今年上半年的价格战、技术战在不断升级。在愈加残酷的激烈厮杀中，保时捷是否能够在电动化的领域重塑豪华汽车品牌代表的“优雅”？","kind":"news","is_publish_news":true,"is_publish_highlight":true,"is_publish_live":false,"is_publish_wemedia":null,"editions":null,"column":"","sentiment":"0","news_tag":"","news_rank":0,"symbols":[],"gpt_button":0},"commentList":[],"isCommentEnd":true,"newsSizeData":{"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"favoriteSize":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false},"APP":{"userAgent":"Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com)","isDev":false,"isTTM":false,"deviceId":"web-server-community-laohu8-v3","version":"4.29.3","shortVersion":"4.29.3","platform":"web","vendor":"web","appName":"laohu8","isIOS":false,"isAndroid":false,"isTiger":false,"isTHS":false,"isWeiXin":false,"isWeiXinMini":false,"isWeiBo":false,"isQQ":false,"isBaiduSwan":false,"isBaiduBox":false,"isDingTalk":false,"isToutiao":false,"isOnePlus":false,"isHuaWei":false,"isXiaomi":false,"isXiaomiWebView":false,"isOppo":false,"isVivo":false,"isSamsung":false,"isMobile":false},"href":"/m/news/1107001509"}